Перевезти мотоцикл можно четырьмя основными способами: на прицепе, в кузове или багажнике крупного автомобиля, на эвакуаторе и через транспортную компанию. Выбор зависит от расстояния, типа техники и того, что есть под рукой. Главное в любом варианте — правильное крепление: неправильно зафиксированный мотоцикл повреждается даже на коротком маршруте.
На прицепе: самый распространённый вариант
Прицеп-платформа — рабочая лошадка для перевозки мотоциклов. Подходит для большинства дорожных, эндуро и питбайков. Важно, чтобы длина платформы соответствовала колёсной базе мотоцикла: колёса должны стоять на настиле, а не свисать.
Мотоцикл заезжает своим ходом или закатывается по трапу. Трап нужен с зацепами или резиновым покрытием — гладкий металл скользит. Угол въезда не должен быть крутым: у спортивных мотоциклов и некоторых эндуро низкий клиренс под мотором.
После установки мотоцикл фиксируют в вертикальном положении. Для этого удобно использовать колёсный упор — он не даёт переднему колесу гулять. Без упора переднее колесо придётся дополнительно стягивать, что сложнее.
Как крепить стяжками: техника и ошибки
Стяжки — основной инструмент фиксации. Минимум четыре штуки: две спереди, две сзади. Стяжки цепляют за раму, дуги или специальные проушины. Никогда — за руль, рычаги, пластик или тросы. Пластик лопнет, рычаги погнутся, трос перетрётся.
Передние стяжки крепят крест-накрест: левая — к правому борту прицепа, правая — к левому. Это создаёт боковую устойчивость. Задние стяжки тянут назад под углом, чтобы мотоцикл не мог поехать вперёд при торможении.
Главная ошибка — перетяжка передней вилки. Если стяжки тянуть вниз через руль или траверсу, вилка сжимается. На длинном маршруте это приводит к деформации сальников. Правильный способ — тянуть стяжки вниз через раму так, чтобы вилка была слегка поджата, но не пробита до упора. Проверяйте натяжение через каждые 100–150 км: стяжки ослабевают от вибрации.
Под боковую подножку или центральную подставку подкладывают деревянный брусок или резиновый коврик — это выравнивает мотоцикл и снижает нагрузку на подножку при боковом крене платформы.
Легковой автомобиль или пикап
Питбайк или лёгкий мотоцикл реально перевезти в кузове пикапа или в минивэне с разложенными сидениями. Питбайк весит 60–80 кг, и его можно затащить вдвоём без трапа.
Принцип крепления тот же: четыре стяжки, крест-накрест спереди. В кузове пикапа есть штатные проушины — используйте их. В минивэне придётся цеплять за кресельные рельсы или специально установленные кольца. Пол застилают плёнкой или старым ковром — масло и грязь с мотоцикла неизбежны.
Полноразмерный мотоцикл в легковой автомобиль не влезет. Не стоит пытаться. Если техника крупная — прицеп или эвакуатор.
Эвакуатор: удобно, но не для всех случаев
Эвакуатор с платформой — хороший вариант, когда нет своего прицепа или мотоцикл не на ходу. Водители эвакуаторов, обычно умеют крепить мотоциклы, но лучше присутствовать при погрузке и проконтролировать стяжки самому.
Риск здесь один: не все эвакуаторы оснащены колёсными упорами для мотоциклов. Если упора нет, попросите зафиксировать переднее колесо дополнительной стяжкой поперёк. Иначе мотоцикл будет вилять при разгоне и торможении.
Для перевозки внутри города или в соседний регион эвакуатор — рабочее решение. На дальние расстояния дороговато, и тут лучше смотреть в сторону транспортных компаний.
Транспортная компания: дальние расстояния
Если нужно перевезти мотоцикл из другого города или отправить покупателю — транспортные компании справляются с этим регулярно. Большинство принимают мотоциклы в упаковке или без неё, но с обязательным фото при приёмке.
Перед сдачей в транспортную компанию слейте бензин до минимума или полностью — многие компании этого требуют по правилам перевозки опасных грузов. Отсоедините аккумулятор или убедитесь, что он не потечёт. Пластик и зеркала лучше снять или обмотать пузырчатой плёнкой.
Мотоцикл в транспортной компании крепят к деревянному поддону или в ящике. Если отправляете ценную технику — уточните условия страхования груза: стандартная ответственность перевозчика покрывает не всё.
Мы в Ярославле регулярно помогаем покупателям организовать доставку техники из нашего каталога по области и другим регионам — уточняйте детали при оформлении.
Особенности перевозки эндуро
Эндуро перевозят так же, как дорожные мотоциклы, но есть нюансы. Во-первых, высокая посадка и длинноходная подвеска делают мотоцикл менее устойчивым на прицепе — он охотнее раскачивается. Передние стяжки нужно натягивать чуть сильнее, чтобы придавить вилку и убрать этот люфт.
Во-вторых, после гонок или покатушек эндуро грязный. Перед погрузкой на прицеп стоит хотя бы смыть крупные комья — они летят на кузов тягача и на другие машины. Это и вежливость, и безопасность.
В-третьих, защитные элементы эндуро — рычаги, радиаторные решётки, защита двигателя — выступают за габариты. Следите, чтобы они не упирались в борт прицепа при крене. Если упираются — подложите поролон или переставьте мотоцикл.
Если выбираете технику и ещё не определились с классом, пройдите подбор техники за минуту — поможет сориентироваться.
Что ещё важно не забыть
Документы на мотоцикл берите с собой при любой перевозке. При остановке на дороге инспектор может проверить, чья техника. Если везёте чужой мотоцикл — лучше иметь доверенность в простой письменной форме, хотя требования к этому уточняйте по актуальной редакции правил.
Обвес — самое уязвимое место при перевозке. Пластик царапается о борт прицепа даже через ткань, если стяжки недостаточно натянуты и мотоцикл гуляет. Обматывайте выступающие части пузырчатой плёнкой или старыми полотенцами там, где есть риск контакта с металлом.
После выгрузки проверьте вилку — она должна двигаться плавно. Если ход стал жёстким или появился стук, стоит заехать на сервис: возможно, при перевозке повредились сальники.
Коротко
- Четыре способа перевозки: прицеп, кузов автомобиля, эвакуатор, транспортная компания. Выбор зависит от расстояния и габаритов техники.
- Минимум четыре стяжки, крест-накрест спереди — обязательное правило. Цеплять только за раму и проушины, не за пластик и рычаги.
- Не перетягивайте переднюю вилку: стяжки должны поджимать мотоцикл, а не пробивать подвеску до упора.
- Эндуро устойчив хуже дорожного мотоцикла на прицепе — передние стяжки натягивайте чуть сильнее и следите, чтобы защитные элементы не упирались в борт.
- После перевозки проверьте ход вилки и состояние обвеса — мелкие повреждения лучше устранить сразу.
