Motoland 300 ENDURO GS — обзор тур-эндуро

Что это за модель и кому она подходит

Motoland 300 ENDURO GS относится к классу тур-эндуро — это не чистый кроссовый аппарат и не дорожный мотоцикл, а нечто среднее. Основная идея таких машин — уверенно ехать там, где асфальт заканчивается, но при этом не превращать каждую поездку по городу в испытание. 300 кубических сантиметров — достаточный объём для уверенного движения по грунту, подъёмам и просёлочным дорогам, но без избыточной мощи, которая требует серьёзного опыта управления.

Модель подойдёт райдеру с базовыми навыками езды, который хочет выбираться за город, исследовать грунтовки и лесные дороги, не привязываясь к асфальту. Для полного новичка 25 л.с. — это уже ощутимая мощность, требующая внимания. Для опытного мотоциклиста, ищущего серьёзный эндуро для технических трасс, этот класс техники тоже имеет смысл рассмотреть как доступный вариант для освоения бездорожья.

Ветровое стекло в комплектации говорит о том, что производитель изначально закладывал в модель сценарий более длительных поездок, а не только короткие вылазки на природу.

На что смотреть в характеристиках

Воздушное охлаждение. Это честный компромисс: система проще, легче и дешевле в обслуживании, чем жидкостная. На практике это означает, что мотоцикл комфортно работает в движении — в лесу, на грунте, в городском потоке. Длительная езда на высокой скорости по трассе в жаркую погоду — не лучший сценарий для воздушного охлаждения: мотор перегревается без достаточного обдува. Для смешанного использования в Ярославской области это ограничение редко становится проблемой.

Карбюратор вместо инжектора. Карбюраторная подача топлива означает более простую конструкцию, которую можно обслуживать и настраивать без специального оборудования. Обратная сторона — чувствительность к температуре воздуха и высоте над уровнем моря: при сильных морозах холодный запуск потребует прогрева. Для большинства сезонных поездок это не критично.

6-ступенчатая механическая коробка передач. Шесть ступеней дают возможность точно подбирать режим — и на затяжном подъёме по грунту, и при разгоне на асфальте. Механика в эндуро — стандарт, здесь всё ожидаемо.

Электростартер. Наличие электростартера — удобство, которое на эндуро встречается не всегда. Не нужно прыгать на кик-стартер после падения или на холодном двигателе.

25 л.с. от одноцилиндрового мотора. Один цилиндр — это предсказуемая тяга, простота обслуживания и характерный «пульсирующий» характер подачи мощности, который многие ценят именно в эндуро. 25 л.с. достаточно для уверенного движения по бездорожью и обгонов на дороге.

Сильные стороны

• Ветровое стекло в базовой комплектации — защита от ветра на маршрутных поездках
• Электростартер упрощает эксплуатацию в любых условиях
• 6 передач дают гибкость в управлении тягой на разном рельефе
• Воздушное охлаждение — минимум узлов, которые могут потребовать внимания вдали от сервиса
• Электронный ПТС — регистрация без лишних бумажных хлопот

О чём стоит знать заранее

• Воздушное охлаждение не рассчитано на длительные перегоны по трассе в летний зной — это городской и внедорожный мотоцикл, а не дальнобойный турер
• Карбюратор требует периодической чистки и регулировки, особенно если мотоцикл долго стоит или эксплуатируется в разные сезоны
• В каталоге представлена одна цветовая версия — выбора по цвету нет
• Одноцилиндровый мотор даёт вибрации на высоких оборотах — для коротких поездок это незаметно, для многочасовых маршрутов стоит учитывать

С чем сравнить в нашем каталоге

Motoland ENDURO GARET 19/17 стоит на 13 500 ₽ дешевле. Если бюджет имеет значение, а принципиальных отличий в нужных вам параметрах нет — стоит рассмотреть оба варианта вживую.

Motoland 300 ENDURO CADET дешевле на 31 500 ₽ и относится к тому же сегменту. Разница в цене между CADET и GS — повод уточнить у менеджера, чем конкретно отличаются комплектации: возможно, ветровое стекло и электростартер уже включены в одну из них, но не в другую.

Racer RC300-GY8A Ranger стоит 194 500 ₽ — это другой бренд в том же ценовом диапазоне сегмента. Если вы рассматриваете несколько вариантов, сравнение Ranger и GS по характеристикам вживую в салоне даст более точное представление, чем любое описание.

Характеристики

Вариант в каталоге

• Motoland 300 ENDURO GS: 231 950 ₽ — под заказ